聚焦行業引領者！比亞迪e3.0，到底先進在哪裡？
從”自力更生”到”改革開放”，一路走來，冷暖自知！提及汽車行業，比亞迪則稱得上是一股強流！
在新技術加持之下，如今新能源汽車行業發展可謂如火如荼。作爲中國首家新能源汽車銷量達百萬輛的汽車企業，比亞迪代表的不僅僅是作爲汽車企業在新能源領域“力挽狂瀾”，更是各個革新技術的領導者。
体坛：国足亚洲杯对手黎巴嫩宣布换帅，新帅曾担任比利奇助手
而作爲比亞迪新能源汽車最前沿的技術平臺，e平臺3.0對於比亞迪的重要程度，絲毫不亞於MEB平臺之於大衆汽車，它是比亞迪最先進設計和技術和集大成，標誌着比亞迪汽車的發展進入了全新階段。
蛇眼
昨晚（9月8日），比亞迪在深圳正式公佈了e3.0平臺，並首次推出了全新概念車ocean-x。從e平臺1.0實現了三電關鍵部件平臺化，到e平臺2.0實現了整車關鍵系統模塊化，再到如今的e平臺3.0實現了整車架構平臺化，比亞迪在純電平臺研發領域實現了三級跳。而其中核心聚焦於四個關鍵詞：安全、高效、智能、美學。看着是有一些虛無飄渺的詞彙，但實際卻是比亞迪整合自身優勢資源，力求解決用戶所有使用新能源車中的痛點。
老鹰首轮淘到宝！19岁小将砍下20分10篮板，科林斯有合格替补了
這次發佈會只有短短的40分鐘，內容自然會很精簡，整場發佈會僅有比亞迪集團董事長兼總裁王傳福與比亞迪執行副總裁廉玉波發言環節，分別就e3.0平臺和概念車型ocean-X進行了詳細介紹。
丰田考斯特18座19座至尊版价格
昨天晚上的幹活較多，《汽車年輪》彙總了一下，逐一說明。
e3.0是下一代電動車搖籃
太平 客棧
該平臺具有智能、高效、安全、美學四大特點，而比亞迪真正要做的事情非常簡單，講電動車這個看似新鮮的事物“親民化”，真正的打造出大家能閉眼買、放心開的電動車。
换季前重大宣布 警察制服即日起「自行决定」长短袖
安全方面，e平臺3.0在刀片電池基礎上更進一步，採用了電池車身一體化設計，並有着純電專屬傳力路徑，有效提升整車剛度，增強碰撞時的保護能力，同時還能有效抑制地板振動，帶來更加高品質的駕乘體驗。所以比亞迪底氣十足的拋出了一個金句：安全才是電動車最大的豪華。
高效方面，比亞迪方面還革新了四驅系統的架構，據介紹，傳統的四驅架構設計下，同步電機空載損耗較異步電機高80%，這也造成了能量的損耗。而比亞迪在同時採用了異步電機和同步電機，可以讓雙電機發揮出最大的功效。e平臺3.0採用全球首個八合一電動力總成，它結束了各個零部件“各自爲戰”的狀態，突破性地將驅動電機、減速器以及各種控制器集合爲一個整體，同時每一個個體的效率都比傳統部件有所提升，所以整合在一起，效率就更高了。
八合一電動力總成將會採用全新電四驅，高性能版本車型最大功率將達到270千瓦，0-100公里/小時加速時間僅爲2.9秒。據介紹，這款車具備了全新的四驅架構、寬溫域高效熱泵、智能控制架構、八合一電驅動總成、電池車身一體化、電驅升壓技術和智能駕駛技術，還將會擁有A級車長C級車軸距的設計，基本上可以看作是比亞迪下一階段車型的主要發展方向。
同時根據同步和異步電機不同的能耗特性，讓它們在各自最高效的區間進行運轉，進一步降低能耗，讓四驅車型也有着接近兩驅的能耗表現。
並且還會採用寬溫域高效熱泵系統，讓電池在-30℃~60℃之間都能保持正常工作，就可以很大程度上解決北方冬季續航銳減的問題了，而且也能提升車輛安全性。
猫猫妖怪
提升救灾技能及消防体能 南消四大队办理新式体能测验救助复训
全新概念車正式亮相
ocean-X基於e平臺3.0打造，定位爲中型高性能運動轎車，採用刀片電池車身一體化設計，也將基於純電動車的特性，構建純電專屬傳力路徑，提升整車剛性。
ocean-X概念車的外觀採用比亞迪海洋系列的海洋美學設計理念，前格柵採用了時下流行的封閉式設計，機蓋上佈置了比亞迪最新的Logo，搭配細長的前大燈，整體更加富有科幻氣息。側面造型十分流暢，車頂弧線從前艙延伸至車尾，充滿了轎跑的味道，風阻係數僅爲0.21Cd。車尾採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，點陣式光斑設計辨識度頗高。
ocean-X概念車將採用刀片電池車身一體化設計、八合一動力總成、四驅架構、電驅升壓充電、寬溫域高效熱泵以及智能域控制架構，續航里程有望突破1000km，800V高壓閃充能夠實現在5分鐘內充電續航150km。
《汽車年輪》認爲，比亞迪e3（參數丨圖片）.0平臺技術發佈對於新能源汽車行業而言不僅解決了行業痛點，更是對於新能源汽車產品研發和前瞻調研進行了深入解讀和分析，而這也是比亞迪能夠獨立於其他汽車企業的核心所在。
南斗与洋介
大台南总工会做工行善10年 黄伟哲致赠「技艺传爱」匾额
