南威軟件年度報告：2020年淨利潤同比增長12% 擬10派1.2元
资深小学生阿隆
【南威軟件年度報告：2020年淨利潤同比增長12% 擬10派1.2元】4月21日訊，南威軟件公佈2020年年度報告，實現營業收入15.39億元，同比增長11.59%；淨利潤2.395億元，同比增長12.17%；基本每股收益0.42元；擬10派1.2元。
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财联社10月3日电，日本第四大炼油公司科兹莫石油公司（COSMO）发言人表示，公司于9月底重新启动了位于四日市炼油厂每日产量为8.6万桶的原油蒸馏装置。
長視頻行業分賬模式將迎變革：樂視視頻轉型，收益100%給片方
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9月25日，樂視視頻舉辦2023年秋季媒體溝通會，會上樂視獨播劇《大盛魁》主創團隊與觀衆見面。這次活動匯聚了導演王新民、編劇梅鋒、演員蘇麗、吳連生等一衆創作團隊成員，他們分享了影片的拍攝歷程以及對影視創作的深刻見解。
此外，樂視視頻版權負責人許天揚在發佈會上透露了樂視視頻下一步的分賬改版計劃：樂視視頻將轉型視頻開放平臺，降低合作門檻，視頻帶來的收益全部給到片方，並且不設分賬期限限制在能夠讓片方藉助平臺盈利的同時不綁架片方的版權。同時不過度營銷，降低營銷噪音污染，還觀衆自主選擇內容的清淨環境。
《大盛魁》塵封十年，但如今播出更具現實意義，相信年輕人會喜歡
9月10日《大盛魁》在樂視視頻網絡平臺獨播，內蒙古衛視、山西衛視、天津衛視首輪上星播出。一部寫了4年，拍攝製作3年，又等待播出十年之久的電視劇，終於呈現給全國億萬觀衆了。
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開播兩週以來，其收視率在省級衛視黃金劇場電視劇中表現出色，豆瓣評分一度攀升至9分，如今穩定在8.8分，樂視視頻站內每日播放量僅次於《甄嬛傳》。這部歷經坎坷之路的電視劇終於向觀衆交上了一份令人滿意的答卷。這樣一部口碑極佳的歷史傳奇劇，爲何會在發行和播出上屢遭波折，壓播十年？
導演王新民對此遺憾地說道，電視劇拍攝完成後，審片組和電視臺都給到了很高的評價，但當時整個電視劇市場正在逐漸形成，發行成爲了一個新型行業，團隊對此認識不足，從而耽誤了發行。但在現如今的環境之下播出，導演認爲塵封十年未必是件壞事。
《大盛魁》以清初康雍年間開闢草原絲綢之路爲背景、以三個草根創業的坎坷經歷爲內容，講述了“走西口”的發端和在這一形勢下中國最大的跨國貿易商號“大盛魁”的傳奇故事。三個無依無靠的草根平民經歷艱苦創業，靠勤勞智慧實現逆襲，王新民認爲，“《大盛魁》這樣的故事在當下的經濟環境中更有現實意義，對面對挫折和挑戰的年輕人來說，會是一種鼓舞，相信年輕人如果看了這部劇，會有所啓發，會喜歡上這部劇。”
“另外大盛魁的歷史與呼和浩特的發展息息相關，選擇在它的家鄉內蒙古衛視首輪上星播出，將對全國觀衆瞭解內蒙古和呼和浩特的歷史文化，促進當地旅遊商貿經濟發展，培養民族自豪感和凝聚力起到積極作用”，王新民導演表示。
據介紹，爲了還原歷史故事，尤其是在沒有足夠史料的情況下，王新民編寫了兩本鉅著，分別是《旅蒙商通覽》和《走西口通鑑》，總計超過三百萬字，供演員和劇組參考學習。此外，在劇本創作過程中，年輕編劇王路沙、梅鋒也被邀請加入，以年輕人的視角審視王相卿、史大學、張傑等歷史人物。
這部劇歷時10個月完成拍攝，涵蓋了一年四季，確保了氣候和環境的真實還原，同時也力求服化道的精準。如導演所說：“我們希望觀衆能夠更接近故事的原汁原味，更貼近歷史人物的原型。雖然《大盛魁》因各種原因被耽誤了十年，但故事本身並未過時，我們相信今天的年輕觀衆也會喜歡。”“紮實的劇本，曲折的故事，真實的環境，鮮活的表演，動聽的音樂，相信這部劇會以真誠打動觀衆。這也是一部劇沒有流量明星，沒有小鮮肉，時隔十餘載依然能夠得到各大衛視臺青睞的唯一原因。”
《大盛魁》樂視視頻獨播的背後，是對好故事的押注
這次媒體溝通會，樂視視頻不僅向觀衆呈現了備受期待的歷史題材電視劇《大盛魁》，還揭示了其背後的內容合作邏輯，以及對優質內容的不懈追求。樂視視頻版權負責人許天揚介紹，樂視視頻一貫以經典片庫和經典內容爲特點，始終秉持着以經典內容爲特色的創作精神，以故事爲核心，追求全面的製作質量。而《大盛魁》則完美契合這一風格。
有趣的是，有人也拿《大盛魁》和樂視視頻熱播的《甄嬛傳》做比較。兩部劇都發生在清朝康雍年間，雖題材不同，前者是一部以茫茫草原飢寒交迫的男人創業爲主線的劇，後者是講述後宮女性尋求生存、獲取權力的劇，看似沒有任何相似之處，但實際都是講述起點低的人物，靠堅持、憑毅力、隱忍到最後實現逆襲的不平凡之路，都與當今“不行就躺平吧”的思維相反，有鼓舞鼓勵之意義。而且大盛魁是以真實歷史、人物爲原型，相較《甄嬛傳》而言，更有現實意義。
據導演王新民介紹，在樂視視頻之前，頭部視頻平臺也有接觸本劇。但因爲製作時間早、壓播時間長等原因遲遲未給合作答覆，正是在這個時候，樂視視頻毫不猶豫地決定引入該劇。
樂視視頻版權負責人許天揚說，“在沒有大肆營銷的情況下，《大盛魁》的首播表現已非常出色，引進前內部評估也極高，這部劇我們肯定不會虧錢”。樂視視頻歷史上曾買入大量的片源，有的很成功，有的卻虧損嚴重。正是擺脫了過度浪費後的清醒和成熟、沉澱反思後的理智，使平臺堅定地選擇了《大盛魁》這部備受期待的作品，同時，樂視視頻堅定看好未來10年該劇創造的收益回報。
許天揚介紹，“樂視視頻不考慮純粹靠流量明星作爲賣點的劇。樂視視頻是國內第一家購買版權且分銷版權的平臺，花錢的活法確實很瀟灑，我們確實曾經任性過，但現在燒不起。我們現在更看重的是好的劇本好的故事，一直在接觸符合平臺價值觀的項目。”
之前有報道稱，《甄嬛傳》給樂視視頻帶來的收益每年仍有上千萬，也有網友稱，是《甄嬛傳》養活了樂視員工。誠然，《甄嬛傳》的成功讓樂視長期受益，而這背後，其實是平臺的選擇和定位所帶來的正向回報，而且也恰恰證明了樂視視頻做經典內容、追求好故事的正確性。
樂視視頻將開啓全新篇章：改變行業現有分賬模式，轉型視頻開放平臺
在本次媒體溝通會上，樂視視頻版權負責人許天揚透露了樂視視頻即將推出的重要計劃，即轉型視頻開放平臺，對現有視頻分賬模式做出改變。新的分賬模式不設分賬期限限制，在能夠讓片方藉助平臺盈利的同時不綁架片方的版權。同時不過度營銷，降低營銷噪音污染，還觀衆自主選擇內容的清淨環境。
他說：“視頻開放平臺的最大特點就是降低了片方與平臺的合作門檻。我們的分賬政策非常開放，將100%的收益全部分給片方，樂視視頻不收取任何佣金和服務費。而且片方可以自主入駐和退出，不綁架片方的版權。我們還將提供一個易於管理和操作的後臺，合作方可以自己運營內容。讓市面上沒有落腳的好片子有平臺播出、有收益回報；讓用戶自己決定什麼是好內容，而不是過度營銷出來的、平臺定級後的內容，給與用戶充分的尊重和話語權，這是我們的願景。”
這一新的分賬模式的推出，被認爲有望解決影視劇行業發行難題，同時也爲平臺引入更多優質內容，推動平臺邁向新的高度。據介紹，樂視視頻的新分賬模式將於年底左右上線。
樂視《大盛魁》主創媒體見面會爲我們帶來了許多令人興奮的消息和啓示。在歷經多年的等待後，《大盛魁》終於與觀衆見面，它的成功證明了好故事的價值是無可替代的，即使十年塵封也無懼等待。而樂視視頻的轉型也許會成就一種新的視頻平臺模式，爲影視行業注入新的活力，爲觀衆帶來更多優質的內容。
故事的力量永遠不會減弱，而創新的火花將點燃更廣闊的未來。作爲觀衆和行業從業者，我們期待着更多如《大盛魁》般的經典之作，期待着新的視頻開放平臺爲我們帶來更多驚喜。
TOYOTA Hilux皮卡全車系配備升級！日規環景、衛星導航全給了
圖文／7Car 小七車觀點
Toyota近日在日本官方網站上宣佈針對旗下Hilux皮卡進行配備更新，導入更多的安全配備及新色供消費者選擇。
▲Toyota官方宣佈日規Toyota Hilux配備再度升級。
根據Toyota官方表示，其環景攝影系統現成爲Z車型以上的標準配備，該系統可透過車載系統的多媒體觸控熒幕上爲駕駛人提供車輛周圍更寬廣的視野，有助於讓駕駛人在工業園區的狹窄空間或者鄉間小路上了解周邊的環境。此外，倒車顯影和具備導航功能的多媒體娛樂系統也是Toyota Hilux Z車型的標準配備之一。
在車色選擇部分，日規Hilux在Z及GR Sport車型上原本提供的Super White II白色塗裝，現在已變更爲Platinum Pearl Mica。而GR Sport車型外觀上採用與車身同色的輪拱、專屬的前飾板、18吋輪圈、黑色登車踏板等等，使其看起來比標準車型更具侵略性。
動力表現上，日規Hilux配備2.4升渦輪增壓四缸柴油引擎，並搭配六速自排變速箱，可產生147匹最大馬力和40.8公斤米的峰值扭力，平均油耗在WLTC規範下爲11.7km/L，JC08模式下則爲13.6km/L。
售價部分，Toyota Hilux Z在日本市場爲4,072,000日圓（摺合新臺幣約87.9萬），而Z GR SPORT則爲4,312,000日圓 （摺合新臺幣約93萬）。
Toyota Hilux以高耐用度及高可靠性聞名，現行第8代車型最早於2015年亮相，隨後在2017年和2020年進行了兩次改款。國內市場方面則於2019年7月正式導入後獲得國內熱愛皮卡車主的喜愛，成爲雙廂皮卡市場上熱門的選擇（目前單一車型158萬元）。
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氣象署表示，花東恆春明晚風雨劇烈。（示意圖／資料照，姚志平攝）
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由於小犬颱風影響，明（4）天東半部及恆春半島有局部豪雨或大豪雨等級以上降雨，北部、南部及中部山區有局部大雨或豪雨。氣象署警告，週三、週四（4日、5日）颱風影響最明顯，明天各地風勢強勁，東半部、北部雨勢強，「晚間花東恆春風雨劇烈！」，週四東半部仍持續豪雨，南部、澎湖風強雨大。
氣象署晚間發佈大雨特報，受颱風外圍環流影響，今（３日）晚至明（４）日宜蘭地區及新北山區有局部大雨發生的機率，請注意瞬間大雨及強陣風。
氣象署指出，明天北部及東北部降雨持續外，花東及恆春半島的風雨從清晨開始將逐漸增大，晚上之後南部及中部山區的雨勢轉趨明顯，其中東半部及恆春半島有局部豪雨或大豪雨等級以上降雨發生的機率，北部、南部及中部山區也有局部大雨或豪雨發生的機率；溫度方面，由於各地雲多下雨，高溫約28到30度。
氣象署分析小犬颱風天氣影響。（氣象署提供）
氣象署分析未來風勢。（氣象署提供）
氣象署說明，週四（5日）颱風移動到臺灣西南方近海，受颱風及其外圍環流影響，東半部地區及恆春半島降雨持續、雨勢較大，有局部豪雨或大豪雨等級以上降雨發生的機率，北部、南部地區及中部山區有短暫陣雨，並有局部大雨或豪雨發生的機率，其他地區亦有局部短暫陣雨；週五、週六（6日、7日）颱風或其外圍環流影響，基隆北海岸、東半部地區及恆春半島有短暫陣雨，東北部地區有局部大雨發生的機率，其他地區有局部短暫陣雨。
氣象署預測各地降雨情形。（氣象署提供）
下週日、下週一（8日、9日）東北季風影響及水氣偏多，基隆北海岸、東北部及大臺北地區有短暫陣雨，基隆北海岸及東北部地區有局部大雨發生的機率，北部、東部、東南部地區及恆春半島有局部短暫陣雨，其他地區有零星短暫陣雨；下週二（10日）東北季風影響，北部及東半部地區有局部短暫雨，其他地區爲多雲到晴，午後南部地區及中部山區有局部短暫雷陣雨。
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電子零組件領導大廠機密險送陸，桃檢將前4工程師起訴。(蔡依珍攝)
全球電子零組件領導大廠臺灣東電化(TDK)公司，其微致動事業部4位前工程師，涉嫌下載、重製製程和技術，其中2人甚至意圖提供給香港某公司在大陸的東莞廠，桃園市調處獲悉報請桃檢指揮偵辦，桃檢依違反營業秘密法起訴，最重可處10年以下有期徒刑。
臺灣東電化公司是國內製造電子零組件大廠，桃園市調查處去年9月接獲檢舉，稱該公司胡姓、周姓、魏姓和張姓微致動事業部前工程師，涉嫌在去年5至9月間，非法下載、上傳及重製有關東電化公司設計、製程、技術等營業秘密，胡男跟魏男並意圖提供給香港某實業公司設在大陸地區的東莞廠使用，報請桃檢指揮，桃檢立即指派企業犯罪專組檢察官廖榮寬指揮偵辦 。
全案經專案小組縝密偵查，近日偵結，認爲被告胡男等3男1女涉嫌違反營業秘密法第13條之2第1項之意圖在大陸地區使用而犯擅自重製或以其他不正方法取得營業秘密、第13條之1第1 項第1款擅自重製或以其他不正方法取得營業秘密等罪嫌，對其等提起公訴，最重可處10年以下有期徒刑。
桃園地檢署在此呼籲，營業秘密攸關企業核心競爭力與經營命脈，甚至影響國家安全，企業從業人員應發揮道德良知，嚴守職場倫理與法令規範，任何心存僥倖之人，終將難逃法律制裁，桃檢亦會傾全力偵辦此類案件，維護企業健全發展並確保國家產業競爭力。
本站科技訊，美國時間2019年1月9日，在CES開展當天，美團高級副總裁王莆中與極客公園創始人張鵬在展會結束後的一個活動上進行了一場深度對話。
據瞭解，他們在現場聊了美團對技術的信仰、對產業的認識、對騎手工作方式的重塑，也展望了未來科技對行業價值的影響。王莆中認爲，正是技術與場景的結合，讓外賣從一天幾十萬單的小生意成爲日訂單量數千萬單的大產業。
“美團不僅僅是一家平臺業務公司，更是一家科技公司”，王莆中表示，美團今天展示的這些科技創新，既是對“Food+Platform”戰略的深入思考，也有可能成爲一個變量，通過創新爲其他行業帶來更大價值，“我們相信，無人配送與美團末端配送場景的結合，將是技術去改變整個商業模式的機會”。
以下爲部分對話實錄：
技術創新，讓小生意成爲大產業
“實際上我們一直再思考怎麼用技術讓產業進步，或者通過技術讓生意變成產業。”
張鵬：目前美團外賣有60萬騎手，創造出很大價值。爲何考慮用無人配送來提升外賣體系效率？選擇走科技這條路，美團經歷了什麼過程？
王莆中：一直以來美團是個尊重和崇尚技術的公司，創始人王興對技術也非常熱衷。我們一直思考，如何通過技術創新讓產業進步並獲得更大發展。
10年前，外賣對普通餐廳、對整個餐飲生態來講，它的規模還是個小生意。當時餐廳老闆，如果線下有1萬元（營收），線上往往只有100元，這就是一個小小的生意。現在，很多餐廳尤其是快餐廳有約50%的訂單來源於線上，甚至有些餐廳的線上訂單是線下的兩倍或者更多。我們看到通過技術創新，外賣已經從原本一天幾十萬單的小生意變成一個日訂單量達數千萬單的大產業。
張鵬：生意如何能變成產業？
王莆中：如果沒有移動互聯網、雲計算能力、AI算法的改進，是做不到讓生意變成產業。很多人覺得，送外賣的人怎麼談高科技？現在，美團外賣的訂單量超過2400萬單，有60萬騎手活躍在中國2000多個城市。
大家可以思考下，2400萬訂單中有1%的訂單無法準時送到，影響的是24萬用戶體驗。這時，如果沒有強大的系統支持保證用戶體驗，會導致用戶流失速度大於新增速度。
此外技術進步能夠提升效率、降低成本。舉個例子，大概在2014年，大家定外賣多選擇麥當勞、吉野家這些提供商家配送的餐廳，用戶定一單需要花費9元配送費，看起來很貴但遠不夠餐廳配送成本，他們還需額外補貼4元才能補齊配送成本。
原因是外賣配送受用餐時間限制，午晚高峰很忙其他時間很閒，造成餐廳商家配送的高成本、低效率。這種情況下外賣不存在產業基礎，產業化經營模式就不成立。
所以美團通過技術持續提升整體配送效率。從2015年起，配送騎手都配備智能手機；智能調度系統可以根據天氣、路況、商家出餐時間、預計送達時間，給騎手匹配最優送餐路線，保證用戶等待時間更短。
我不認爲是因爲我們聰明，而是我們抓住了技術進步的機會。通過技術進步，使技術和美團平臺上場景結合，讓技術有更廣闊的場景便利性。這是美團爲產業做的貢獻，讓外賣變成一個日訂單量達數千萬單的大產業。對比下，現在中國的外賣訂單加起來比全世界其他國家加起來還要多10倍。
讓BI AI化 用更先進的技術改變產業
“這基本上是高管團隊的信仰，相信用更科學的手段、更先進的技術改變產業。”
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張鵬：美團有60萬騎手，海量的線下客服和銷售人員，1萬多名技術人員工程師和產品經理。不同工種不一樣的管理、考覈，怎麼給他們設定目標？難度係數大麼？
王莆中：這確實是一個挑戰，因爲外賣不具有全國網絡效應，每個城市、每個商圈的經營環境不同，要考慮供給數量、競爭情況、道路、房租成本等諸多因素。
所以，美團很早就提出把BI來AI化。BI是商業分析，服務業或零售業的運營，都需要分析海量數據。一些公司支付很高的薪水，直接招有商學院背景的從業人員做商業分析，但美團外賣涉及全國2000多個城市，每個地方都這樣做不現實。所以我們讓BI AI化，通過技術開發系統進一步提升效率。
張鵬：用技術解放和賦能，是美團的核心方法論嗎？比如外賣和網約車補貼大戰的階段，追求效率的邏輯還適用麼？
王莆中：對。基本上這是公司高管團隊的信仰，相信用更科學的手段、更先進的技術改變產業，而不是靠簡單的資金投入或者是堆人。
首先，我認爲補貼是營銷，不要讓補貼變成定價。一旦補貼變成定價會很危險，比如一個物品本身價值100元，你總補貼給用戶20元，用戶會慣性認爲物品的價值就是80元。
到2018年底，美團外賣已經有4億累積用戶，在沒有那麼多新用戶營銷的時候，我們要做的是讓效率更高、服務更好，爲商家提供更好的經營環境。以此創造的價值是因爲提升效率、保障體驗而得，不是補貼而得。
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其次，美團願意把錢投入到能製造自身壁壘、需要長期積累的地方，在技術提升效率上的投入遠大於營銷上的投入。比如美團很早就開始研發智能調度系統，雖然前期研發費用投入很大，但長期看它是可以提升整個配送服務效率。所以，想要花好補貼，需要有很強的運營能力和不盲目補貼的定力。
未來，機器和人並存共生
“在很長時間內，都將是人機協同，機器將成爲人力補充，而且人需要在很多場合下幫助機器。”
張鵬：今年CES美團帶來了無人配送的全家族成員，還包括了無人機，您如何看待未來騎手跟機器人的關係？人的工作，機器人會做得更好麼？
王莆中：我們希望在很多場景下機器和人並存共生。現在美團外賣每天訂單量超過2400萬單， 隨着外賣單量的不斷增長，無人配送會成爲騎手的有效補充。
因爲無人配送機器可以24小時持續工作、承擔更多夜間配送任務；騎手更爲靈活，可以處理一些較爲複雜場景下的配送任務，騎手與無人配送車可以發揮各自優勢，提升效率並優化用戶體驗。
所以在很長時間內，外賣配送都將是機器和人協同，在很多場合下人需要幫助機器提升服務效率、提高用戶體驗。
張鵬：在這樣的狀態下，無人配送車未來發展的路線圖會是怎樣的？
王莆中：技術的啓動、發展、落地是需要一個過程，重要的是找準場景。目前我們不可能做一個放之四海而皆準的產品。現實中，配送機器人相對低速、活動區域較小、不能上高速公路、會和人和電梯交互。
如果說未來發展，我們近一年的目標是將配送機器人與現存的運行體系融合。未來五年，機器人可能會承接更多的訂單。長期來看，如果將大數據、AI等技術做更高效的資源匹配和調度後，無人配送將推動整體配送效率進一步提升，比如30-40%甚至50%。
張鵬：這個大的系統變量是挺有延展性的思考視角。所以美團未來會做這個維度往外溢出更多的價值嗎？
王莆中：美團的戰略就是聚焦Food +Platform，以“吃”爲核心，做我們能做的事情。首先要做好自己生態系體內的場景，如果平臺上生長出其他業務，能夠支持的我們都會嘗試，實現能力溢出。
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當然美團也非常願意對外分享技術進步。在中國GDP裡，整個大物流的成本相當高，佔到百分之十幾，而發達國家只有百分之八九。當末端物流技術升級帶動效率提升後，就能讓很多不可能的東西變成可能，或許又將推動一個小生意變成大產業。
受颱風外流環流影響，東北角海浪日趨增強，仍有民衆不畏風雨在岸邊垂釣。（張鎧乙攝）
臺灣台風論壇分享小犬颱風全臺風雨時程，其中臺東、恆春半島風雨最劇烈。（圖／翻攝臺灣台風論壇臉書）
隨着小犬颱風逐漸接近臺灣，各地風雨將越來越明顯，氣象粉專「臺灣台風論壇」指出，距離上次十月臺登陸臺灣已相隔15年，並分享小犬颱風全臺風雨時程，提醒臺東、恆春半島地區嚴防狂風暴雨，南部地區則是強風先至，颱風翻山進入西南海域後，還會有豪雨發生。
氣象粉專「臺灣台風論壇｜天氣特急」發文表示，小犬颱風發佈陸上警報，是相隔15年，再有十月臺強勢叩關臺灣陸地，颱風範圍廣大，預計全臺有感。首當其衝的臺東、恆春半島，週三夜間颱風中心登陸機率高，勢必要嚴防狂風暴雨，在臺風翻山後轉東南風，要嚴防大雨。
宜蘭花蓮則位於迎風面，直接迎颱風環流，風力雖然相對弱一點，但還是有豪大雨，千萬注意豪雨等級雨勢。南高屏地區，由於有東北季風加成，加上臺風範圍大，颱風「登陸前」沿海風力就會很大，等到颱風翻山進入西南海面後，南部風雨更會明顯加強，注意強風豪雨。
北北基地區雖離颱風較遠，但受地形影響，加上外圍環流不斷移入，將有一波波陣雨。桃園至嘉義、澎湖雖然雨勢不明顯，但要特別注意風力，尤其沿海會非常大，沿海嚴防10至12級強陣風。
粉專指出，週三至週五(4-6日)，颱風對臺影響最劇烈，強度方面稍有減弱，預估會維持目前強度侵襲臺灣，小犬屬於中大型颱風，風場範圍相當寬廣，又有東北季風加成，因此全臺各地或多或少都有感。
鳳山區建國路二段和經武路口傳出異味，確認爲軍方油管破裂，消防局、環保局等相關單位現場戒備。（民衆提供）
今天下午高雄鳳山區建國路二段與精武路口，民衆聞到有異味傳出，因異味愈趨濃烈且與汽油相似，晚間緊急通報消防隊到場戒備，北門裡長謝秀霞證實，現場異味來自軍方油管破裂。
謝秀霞表示，有民衆下午1點多就有聞到陣陣異味，到傍晚則愈趨濃烈，因此到場釐清泄漏來源並通報消防隊，現場沒有施工，目前已經確定爲軍方油管突然破裂。
晚間8點消防局獲報，鳳山區建國路二段和經武路的交叉路口有異味，消防局出動3車6人前往處理，現場有測得有機氣體數值，目前消防人車與警方、環保局等單位警戒處理中。
環保局長張瑞琿說明，現場測得揮發性有機物，瞬間濃度一度達200ppm，據悉是軍方油管破裂，該管線從高雄橋頭到屏東，約20多公里，至於破洞範圍多大，還須進一步釐清，目前已要求軍方將管線閥門關閉，中油也出動油罐車幫忙抽取漏油，相關人員也拉封鎖線戒護，現場沒有爆炸危險。
環保局表示，今日接獲北門裡長通報，鳳山區建國一路及經武路交叉路口水溝有異味，經查於該交叉路口下水溝有一處疑似泄漏點，經軍方確認屬其燃料油管，現場已請中油關閉管線閥門，另調派衝吸車，持續清除殘油，空污小組現場監控空氣品質。軍方輸送油料泄漏，致產生惡臭，違反《空污法》第32條規定，裁處10萬至500萬元罰鍰。
原標題：紀念鐵人，傳承精神！10校學子共同唱響《踏着鐵人腳步走》
2023年是鐵人王進喜誕辰100週年
爲緬懷鐵人英雄事蹟
傳承弘揚鐵人精神
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向同根同源、因油而生、因油而興的
石油兄弟院校
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《踏着鐵人腳步走》
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廣東石油化工學院
10校學子共宣青春誓言
共同引導廣大師生向鐵人學習
弘揚鐵人忠誠報國、艱苦奮鬥
忘我拼搏、科學求實
甘於奉獻的偉大精神
爲維護國家能源安全
丘成桐小学成绩单公开，他的成绩让人不能相信！这还不被找家长？
爲強國建設、民族復興偉業
貢獻青春力量！
永遠的鐵人 永恆的記憶
1、鐵人簡介
王進喜，1923年10月8日出生於甘肅省玉門縣赤金堡一個貧苦農民家庭。6歲討飯，10歲給地主放牛，15歲到玉門油礦做苦工，直到玉門油礦解放。
1950年春，他成爲新中國第一代鑽井工人，先後任司鑽、隊長等職。
1956年4月加入中國共產黨。
1958年9月，他帶領鑽井隊創造了當時月鑽井進尺的全國最高紀錄，榮獲“鋼鐵鑽井隊”稱號。
1959年9月，王進喜被評爲全國勞動模範，光榮出席了全國工交羣英會。
1960年3月，王進喜率隊從玉門到大慶參加石油大會戰，組織全隊職工用“人拉肩扛”的方法搬運和安裝鑽機，用“盆端桶提”的辦法運水保開鑽，不顧腿傷跳進泥漿池，用身體攪拌泥漿壓井噴，被譽爲“鐵人”。王進喜先後任1205鑽井隊隊長、鑽井指揮部裝建大隊、鑽井二大隊大隊長、鑽井指揮部副指揮、大慶革委會副主任、中共大慶核心小組副組長等職務。
1964年12月，出席第三屆全國人民代表大會。
1969年4月，出席黨的“九大”並被選爲中央委員，受到毛澤東主席和周恩來總理的親切接見。
1970年11月15日，王進喜因胃癌醫治無效不幸病逝，終年47歲。
2、鐵人事蹟
1959年9月26日
鬆基三井噴出工業油流
一場規模空前的大會戰
隨即在大慶展開
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王進喜從玉門油田
率領1205鑽井隊趕赴大慶
下了火車報完到
他連珠炮似地問調度員
“鑽機到了沒有？井位在哪裡？
這裡的最高紀錄是多少？”
對方奇怪，人家都去解決吃住問題
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這個人怎麼急着問鑽機和井位
王進喜瞪着眼睛說
“同志呀，如今國家缺油
我們恨不得一拳頭砸出一口井來
讓原油咕咚咕咚往外冒
咋能不急呢？”
以1205鑽井隊爲代表的
數萬名會戰將士
一心想早日
“把貧油落後的帽子甩到太平洋裡去”
但呈現在他們面前的
是許多難以想象的困難
沒有公路，車輛不足，吃住成問題
鑽機到了，吊車不夠用
“有條件要上
沒有條件創造條件也要上！”
他組織全隊把鑽機化整爲零
用滾槓加撬槓人拉肩扛
奮戰了3天3夜
硬是把38米高
22噸重的井架立了起來
薩55井整個打鑽過程中
王進喜沒離開過井場
房東趙大娘不放心
做好飯來到井上
看見王進喜在嚴寒中
蓋着老羊皮襖，頭枕着牙輪鑽頭
躺在泥漿槽子邊睡覺
她不禁感慨
“你們的王隊長可真是個鐵人！”
從此，王進喜就被人們叫做鐵人
最終，1205鑽井隊
僅用５天零４小時
鑽完了到大慶的第一口井
第二口井鑽到約700米時
突然發生井噴
當時井場沒有壓井用的重晶石粉
王進喜決定用水泥代替
可是沒有攪拌器，壓不住井
危急關頭
王進喜奮不顧身跳進泥漿池
忍受着未愈的腿傷
用身體拼了命地攪拌泥漿
經過全隊奮戰，終於壓住井噴
鑽機和油井保住了
“寧肯少活二十年
拼命也要拿下大油田！”
王進喜常說的這句話
連同這一幕，被無數人牢牢記住
王進喜本不識字，他說
“我認識一個字就是搬掉一座山
我要翻山越嶺去見毛主席”
他帶着職工們夜間一起學“兩論”
用簡單的圖畫配合着記生產筆記
1966年國慶期間
王進喜應邀
到北京人民藝術劇院作報告
時年19歲的演員李光復請他簽字
他在《毛主席語錄》上
寫下了著名的“五講”
“講進步不要忘了黨
講本領不要忘了羣衆
講成績不要忘了大多數
講缺點不要忘了自己
講現在不要割斷歷史”
鐵人從不崇尚
死乾硬幹、一味蠻幹
他的精神裡
飽含樸素的情懷與光輝的智慧
在爲國家
創造巨大物質財富的同時
還給我們留下了
寶貴的精神財富——鐵人精神
踏着鐵人腳步走 砥礪奮進新徵程
鐵人王進喜
是工人階級的先鋒戰士
是共產黨人的楷模
是爲國家分憂解難
爲民族爭光爭氣、頂天立地的民族英雄
“鐵人精神”激勵了一代代石油人
我們將肩負鐵人的囑託與希望
理想汽车人间清醒，增程车和插混车才是王道，高端纯电车卖不动！
樹立“堅定信念跟黨走
踏着鐵人腳步走
心向復興闊步走”
的理想信念
傳承弘揚大慶精神鐵人精神
成爲具有“五心四力”
堪當民族復興重任的時代新人
宋清辉：“三寸金莲”属旧社会愚昧产物 与社会潮流动向格格不入
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