根據費率調漲機制規劃，當油價上漲到一定水準，爲使客運業者的維持合理報酬，可由公共汽車客運公會全國聯合會提出漲價申請，調漲標準爲當月柴油加權平均價格達26.297元／公升，而2月平均價格爲27.096元／公升，已達到調漲門檻。但公路總局表示，目前尚未收到公會提出票價調漲申請，屆時若收到申請，公路總會研議方案報陳交通部。
客運公會全聯會則指出，過去疫情嚴重時，油價一度大跌，但政府體恤業者，販售座位有梅花座等限制，並未要求票價予以調降，因此現在油價高漲，又面臨民生萬物齊漲，業者擬自行吸收漲價成本、凍漲，再觀察1、2個月，視油價趨勢是否持續走揚再作決定。
2021年11月因油價逼近調漲門檻，立委憂心將衝擊客運業者成本，質疑票價恐調整衝擊民生，交長王國材當時給出承諾，若超過調漲機制基準，交通部將會朝油價補貼方式努力，儘量不讓民衆增加負擔。
惟受到疫情影響，阿羅哈客運、日統客運在2021年底相繼宣佈停駛，雖然在公路總局協調下日統客運會持續行駛服務旅客，然而阿羅哈雖然一度取消停駛決定，但最終仍不敵資金調度及營運虧損的困境，仍宣佈在2月18日停駛。
至於2020年交通部公路總局曾因應疫情影響推出計程車油料補貼，每月每輛車補貼2,000元，減緩駕駛人營收衝擊，但目前國內疫情趨緩，不因油價上漲即重啓補貼規劃，且計程車補貼除非中央另有考量，並非交通部能置喙。